人民网北京2月14日电 (记者 董菁) 2月1日，民航局发布了《特定类无人机试运转办理规程（暂行）》(以下简称《规程》)。2月13日，民航局空管办副主任陈向阳在例行发布会上表明，《规程》发布后，自愿请求人在某些典型运转场景下的无人机试运转，将得到同意施行。

  陈向阳表明，现在国际上对民用无人机运转还没有老练的办理经历。我国民航局本着促进展开、先试先行、分类办理的准则，依据各区域实践的需求，鼓舞并有序推动典型的运转环境和情形下的试点和演示运转、逐渐规范安全危险较高的无人机运转的积极探索。跟着试运转的展开，自愿请求人在某些典型运转场景下将被同意施行试运转。一起，试运转评价和审定将运用运转危险评价的科学办法，针对不同的地上和空中的运转危险进行防控。这也将为无人机办理树立规范和法规系统夯实根底。

  《规程》清晰了有必要进行危险评价和审定的无人机，包含起飞全重在25千克至150千克的无人机运转，也包含7千克至25千克的无人机中危险较大的特定运转品种，以及150千克以上的无人机中危险较小的特定运转品种。总归，除起飞全重7公斤以下的无人机运转，以及植保无人机、无人飞艇以外的大部分无人机运转均可适用该《规程》。

  《规程》着重，将选用特定运转危险评价办法。该办法是根据地上和空中危险，供给一整套逻辑进程来剖析拟施行的运转内容，使无人机运转在可接受的危险水平下进行。

  关于无人机试运转的审定作业，陈向阳表明，民航局统一办理全国民用无人机试运转的审定督查作业，并由无人机运转作业组担任具体作业。无人机运转作业组可依据无人机运转自愿请求人提出的试运转需求，挑选具有典型性和广泛性的运转场景，派出试运转审定小组施行试运转审定，并安排相关审定训练和宣贯。

  审定流程包含受理请求、安全评价、运转验证、试运转同意四个首要过程。试运转审定小组一般包含飞标、适航、空管等方面人员，民航区域办理局参加无人机试运转审定小组作业。跟着试运转时刻和运转经历的堆集，民航局将向自愿请求人签发不同阶段的试运转同意函，逐渐扩展合适运用的规模，包含地舆规模、场景规模、时刻规模等。