2023年，国务院和正式对外发布了《无人驾驭航空器飞翔办理暂行法令》，是我国首部针对无人驾驭航空器的行政法规，《法令》将自2024年1月1日起施行，今日带咱们在7个方向快速了解新规的重要内容。

　　新规主要是针对无人驾驭航空器，也便是咱们常说的无人机。无人机驾驭航空器是指没有机载驾驭员、自备动力系统的航空器。大疆出产的飞翔器都是无人机。假如购买的飞翔器没有高度坚持和方位坚持飞翔功用，需求不间断地遥控才干安稳飞翔，它便是模型航空器，便是咱们常说的航模。

　　无人机个体差异非常大，新规依照分类办理的思路，依据分量、飞翔速度等性能目标，将无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型五个类别。差异化的监督办理要求，能更好地习惯实际情况。

　　留意，法令不是彻底依照分量进行分类。DJI Mini 3空机分量低于250克，但它的最大飞翔真高及平飞速度等目标超出了微型无人机的要求，所以它也是轻型无人机。

　　一些空机分量小于4公斤的无人机，没有空域坚持才能，也不具有牢靠被监督才能，它是中型无人机。

　　控制空域最重要的包括空中禁区、空中危险区、机场、国境线、边境线、军事禁区、军事办理区、射电天文台、易燃易爆危险品的企业和库房等要重点保护的中心、敏感区域。

　　除控制空域以外的线米以下空域划为“适飞空域”，开放给运转安全危险比较小的微、轻、小型、农业无人机用户运用，下降合法飞翔的门槛。

　　1、《法令》规则民用无人驾驭航空器一切者都需进行实名挂号，不分类型。一切的机型均需求实名挂号。

　　2、假如运用微轻型无人机从事非经营性飞翔活动，可不必投保责任险，从事小型、中型、大型无人机飞翔活动和运用微型、轻型无人机从事商业活动的单位或个人，应当依法投保责任险。

　　有必要考证的目标：控制小型、中型、大型民用无人机的人员，需求请求获得相应控制员执照。经过控制员资质考试，可获得民航局颁布的《民用无人驾驭航空器控制员执照》。

　　不需求考证的目标：仅供个人文娱用处的微型/轻型无人机，只是在适飞空域内（参阅问题4）飞翔时，不需求考取无人机飞手证。但应当熟练掌握有关机型操作方法，了解危险警示信息和有关办理准则。

　　线米以下的适飞空域能够自在飞翔，无需提交飞翔活动请求。现在像深圳和海南这种新规试点城市，适飞空域别离占总空域的70%和90%。在控制空域内飞翔需求请求。请求单位或个人应在拟飞翔前1日12时前，向空中交通办理机构提出飞翔活动请求。空中交通办理机构应当在飞翔前1日21时前作出同意或许不予同意的决议。通常情况下，无人机应与有人机隔脱离飞翔。假如无人机必定要和有人机一同运转，以下几种情况下，可请求与有人机一同交融飞翔。

　　运用除微型以外的民用无人机，从事飞翔活动的单位，请求运营合格证需满意以下条件：（一）有施行安全运营所需的办理机构、办理人员和契合本法令规则的控制人员；（二）有契合安全运营要求的无人驾驭航空器及有关设备、设备；（三）有施行安全运营所需的办理准则和操作规程，确保继续具有依照准则和规程施行安全运营的才能；（四）从事经营性活动的单位，还应当为盈利法人。

　　假如你是个人飞手或运用最大起飞分量不超越150千克的农业无人机，在适飞空域内进行农业活动，无需运营合格证。