在智能网联汽车加速产业融合的大背景下，车路云凭借其独特的技术优势，如车路云红外线技术、智能网联通信技术、云平台数据处理技术等，不断为汽车产业带来新的发展机遇与变革。

　　江苏友穗传感科技股份有限公司董事长朱凌云在2024年12月28日第十七届中国工业论坛上表示，在提升行驶速度的前提下，怎么样才能解决黑暗、阴影、太阳眩光、前照大灯干扰、雨雾和冰雪等恶劣天气下的安全问题，一直是行业难以攻克的难题。友穗从多年的探索中发现，红外成像技术在解决这样一些问题上具有潜力。

　　近年来，友穗从镜头基础的原材料选取、光学设计、非球面研磨，到芯片的设计、封装、检测直至红外成像仪组装成品等环节，从自主可控的角度进行了多维度全方位布局。朱凌云认为，车路云一体化领域最基本的要素有三方面：快速、准确与安全，其中安全最为关键。毕竟安全无法保障，其他一切都无从谈起。基于此，友穗传感围绕安全展开了深入思考与探索。

　　他说，目前全球每年有135万起事故，其中80%源于人的反应迟缓与误判。而在交通事故中行人死亡人数接近历史顶配水平，尤其是在夜间。2022年77.7%行人死亡发生在夜间。“大家熟知的超声波、毫米波、雷达波这三个技术路线，真能解决安全问题吗？我认为不能。我国针对不一样车速与光照条件正在制定了有关标准，但这些标准和国际先进标准相比仍有差距，无法完全满足无人驾驶的要求”，朱凌云认为。

　　从海外目前的经验来看，《美国联邦汽车安全标准》第127号规定：在任何光照条件和车速提高的情况下车辆可以轻松又有效检测行人，且要求于2029年9月始进入美国市场的车辆必须达标。这一标准并非凭空制定，已有厂家达到该标准。近期，美国FLIR（美国菲力尔公司）认证了这一技术路线的可行性。

　　随着科技的慢慢的提升，红外成像技术在车路云一体化中的应用前景十分广阔。未来，红外成像技术将朝着更高分辨率、更智能化的方向发展。一方面，红外成像设备将不断的提高性能、减少相关成本，使更多车辆能够应用这项技术；另一方面，红外成像技术与其他传感器技术的融合将更加紧密，形成更完善的车路云系统。例如，将红外成像技术与激光雷达、毫米波雷达等传感器相结合，实现对车辆四周环境的全方位感知，提高车辆的安全性和智能化水平。

　　红外成像技术在车路云一体化中具备极其重大作用，为车辆提供较为可靠的环境感知、道路基础设施监测以及云服务支持。随技术的持续不断的发展，红外成像技术将在车路云一体化进程中发挥更为关键的作用，推动车辆智能化和交通管理的发展。

　　车路云一体化建设任重道远，红外成像技术作为关键力量，有望为车路云系统带来新的突破。相信在各方的共同努力下，车路云一体化将在智能网联汽车领域取得更大的发展成果。

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